Appareils à affréter
Des jets légers pour les courts trajets dans le Golfe aux avions de ligne VIP pour les vols intercontinentaux. Nous affrétons uniquement auprès d'opérateurs certifiés, et chaque appareil est contrôlé selon nos normes de sécurité avant toute confirmation de vol.
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Jets légers
Parfait pour les courts vols régionaux dans le Golfe et au Moyen-Orient. Idéal pour les allers-retours d'affaires dans la journée et les escapades de week-end.
6 à 8 passagers · 2 000 à 2 100 nm
Prix sur demande
Jets moyens
Le juste équilibre pour les routes de Dubaï vers l'Europe. Cabine où l'on se tient debout, confort accru et autonomie suffisante pour la plupart des destinations prisées.
8 à 9 passagers · 2 100 à 3 200 nm
Prix sur demande
Jets super-moyens
Un confort premium et une autonomie transcontinentale. Cabines à plancher plat, offices complets et capacité de rejoindre sans escale n'importe quelle destination européenne depuis Dubaï.
10 à 12 passagers · 3 200 à 4 000 nm
Prix sur demande
Jets long-courriers
Des capacités long-courrier ultimes de Dubaï vers Londres, New York et au-delà. Chambres complètes, douches et espaces de conférence disponibles.
12 à 14 passagers · 4 000 à 7 700 nm
Prix sur demande
Avions de ligne VIP
Des avions de ligne convertis pour un espace et un luxe incomparables. Parfaits pour les grands groupes, les familles royales et les chefs d'État.
19 à 25 passagers · 4 600 à 6 200 nm
Prix sur demande
Hélicoptères
Idéal pour les courts transferts, les sauts de ville en ville et les survols panoramiques aux Émirats arabes unis et dans le Golfe.
7 à 8 passagers · 350 à 410 nm
Prix sur demande
Flotte complète
Tous les modèles d'appareils
Comparez les caractéristiques de toute notre flotte. Le prix de chaque appareil est sur demande.
| Appareil | Catégorie | Passagers | Autonomie | Vitesse |
|---|---|---|---|---|
| Cessna Citation CJ3+ | Jets légers | 7 | 2 040 nm | 416 ktas |
| Embraer Phenom 300E | Jets légers | 8 | 2 010 nm | 464 ktas |
| Bombardier Learjet 75 | Jets légers | 8 | 2 080 nm | 465 ktas |
| Cessna Citation XLS+ | Jets moyens | 9 | 2 100 nm | 441 ktas |
| Hawker 900XP | Jets moyens | 8 | 2 930 nm | 448 ktas |
| Cessna Citation Sovereign+ | Jets moyens | 9 | 3 200 nm | 460 ktas |
| Bombardier Challenger 350 | Jets super-moyens | 10 | 3 200 nm | 470 ktas |
| Cessna Citation Latitude | Jets moyens | 9 | 2 700 nm | 446 ktas |
| Cessna Citation Longitude | Jets super-moyens | 12 | 3 500 nm | 483 ktas |
| Embraer Praetor 600 | Jets super-moyens | 12 | 4 018 nm | 466 ktas |
| Gulfstream G650ER | Jets long-courriers | 14 | 7 500 nm | 506 ktas |
| Bombardier Global 7500 | Jets long-courriers | 14 | 7 700 nm | 516 ktas |
| Dassault Falcon 8X | Jets long-courriers | 12 | 6 450 nm | 488 ktas |
| Bombardier Challenger 650 | Jets long-courriers | 12 | 4 000 nm | 470 ktas |
| Gulfstream G550 | Jets long-courriers | 14 | 6 750 nm | 488 ktas |
| Embraer Lineage 1000E | Avions de ligne VIP | 19 | 4 600 nm | 472 ktas |
| Boeing Business Jet (BBJ) | Avions de ligne VIP | 25 | 6 200 nm | 470 ktas |
| Bell 429 | Hélicoptères | 7 | 390 nm | 150 ktas |
| Airbus H145 | Hélicoptères | 8 | 350 nm | 130 ktas |
| Sikorsky S-76D | Hélicoptères | 8 | 411 nm | 155 ktas |