Empty Legs sind tatsächlich die günstigste Art, privat zu fliegen – und tatsächlich die am wenigsten planbare. Dieser Artikel beleuchtet ehrlich beide Seiten und stützt sich auf eine vielgelesene Branchendiskussion auf r/PrivateJetCharters, in der ein Betreiber, ein Broker und mehrere Reisende ihre Erfahrungen austauschen. Kurz gesagt: Der Rabatt ist real (typischerweise 25–75 % gegenüber einem One-Way-Charter), aber das gilt auch für Stornierungen, den festen Zeitplan und das Buchungsfenster von 24–48 Stunden. Ob ein Empty Leg ein Glücksgriff oder ein verlorener Nachmittag ist, hängt fast ausschließlich vom Betreiber und vom konkreten Angebot ab – deshalb lohnt es sich, jemanden an der Seite zu haben, der beide kennt.
Fragen Sie zehn Leute aus der Privatluftfahrt nach Empty Legs, und Sie erhalten zwei Lager. Die einen nennen sie das bestgehütete Geheimnis der Branche, die anderen sagen, es gebe sie kaum noch. Beide haben teilweise recht. Wir verkaufen bei RentJet jede Woche Empty Legs, haben also kein Interesse daran, jemandem davon abzuraten – aber ebenso wenig wollen wir, dass ein Kunde am FBO auf ein Flugzeug wartet, das stillschweigend an jemand anderen verkauft wurde. Hier erfahren Sie, wie Empty Legs wirklich funktionieren, was Profis sagen, wenn sie glauben, dass ihnen gerade niemand etwas verkauft, und wie Sie die Chancen auf Ihre Seite bringen.
Das Wichtigste in Kürze
- Ein Empty Leg ist ein Überführungsflug, der durch die Buchung eines anderen entsteht: Strecke, Datum, Uhrzeit und Flugzeug stehen fest, bevor Sie ihn überhaupt sehen
- Der Rabatt ist echt – meist 25–75 % unter einem vergleichbaren einfachen Charter –, aber selten die '80 % Rabatt' aus den sozialen Medien, denn Treibstoff, Crew, Wartung und Gebühren müssen weiterhin gedeckt werden
- Empty Legs können bis kurz vor dem Abflug ohne Vorwarnung storniert werden, wenn sich die ursprüngliche Reise ändert oder der Betreiber das Flugzeug für einen lukrativeren Flug verkauft
- Das realistische Buchungsfenster liegt meist 24–48 Stunden vor dem Abflug; Flüge, die Wochen im Voraus beworben werden, verschwinden am ehesten
- Betreiber geben ein Empty Leg selten 'spottbillig' ab, selbst wenn der Flug bereits bezahlt ist – sonst würden sie ihre Kunden zum vollen Preis unterbieten, und die direkten Betriebskosten fallen ohnehin an
- Über Flughäfen lässt sich oft verhandeln: Ein Betreiber, der New York → Miami überführt, akzeptiert gegen einen moderaten Aufpreis womöglich Baltimore → Jacksonville
- Empty Legs eignen sich für Reisende, die zeitlich flexibel sind und am Zielort keine nicht erstattbaren Pläne haben; für Geschäftsreisen mit festem Termin eignen sie sich nicht
- Die meisten Enttäuschungen entstehen durch veraltete Inserate und unbekannte Betreiber – ein Broker, der den Flug prüft, bevor Sie Ihre Pläne danach ausrichten, beseitigt den Großteil des Risikos
Vergleich auf einen Blick
| Empty Leg | Einfacher Charter | Empty Leg pro Sitzplatz | |
|---|---|---|---|
| Preis im Vergleich zum Vollcharter | 25–75 % günstiger | Voller Preis, verhandelbar | Preis pro Sitzplatz, vom Betreiber festgelegt |
| Strecke und Uhrzeit wählen | Nein – vom Betreiber festgelegt | Ja | Nein |
| Flugzeug wählen | Nein | Ja | Nein |
| Stornierungsrisiko | Real, bis zum Abflug | Sehr gering | Real, bis zum Abflug |
| Buchungsfenster | Oft 24–48 Std. | Tage bis Monate | Oft 24–48 Std. |
| Ideal für | Flexible Reisende, spontane Trips | Feste Termine, Geschäftsreisen | Alleinreisende und Paare |
Was ein Empty Leg tatsächlich ist
Ein Privatjet fliegt Passagiere von Dubai nach London. Sein nächster gebuchter Flug beginnt zwei Tage später in Genf. Findet der Betreiber keinen zahlenden Passagier für London → Genf, fliegt das Flugzeug diese Strecke leer – ein „Überführungsflug“ oder eben „Empty Leg“. Statt ihn für nichts zu fliegen, bietet der Betreiber ihn mit Rabatt an. Das ist der ganze Mechanismus, und alles Gute wie Schlechte an Empty Legs ergibt sich daraus.
Im Jahr Juli 2025 veröffentlichte ein Branchenprofi unter dem Namen The-jet-guy auf r/PrivateJetCharters einen Beitrag mit dem Titel „Truth about Empty Legs“, der zu einem der meistbewerteten Threads dieser Community wurde. Ein Betreiber, ein Broker und etliche Reisende beteiligten sich. Es ist die offenste öffentliche Diskussion über Empty Legs, die wir kennen, und sie deckt sich weitgehend mit dem, was wir an unserem eigenen Schreibtisch erleben – daher zitieren wir sie im Folgenden immer wieder.
„Empty Legs gibt es nur, wenn eine andere gebuchte Reise sie entstehen lässt. Sie werden also nicht mit Blick auf Ihre Bedürfnisse geschaffen.“
Zum Beitrag →Die Vorteile – und die sind echt
Der Preis
Das ist der Grund, warum Empty Legs überhaupt ein Thema sind. In unseren eigenen Angeboten liegen Empty Legs für das ganze Flugzeug meist 40–70 % unter dem, was dieselbe Strecke als individueller einfacher Charter kosten würde. Einer der besonneneren Diskussionsteilnehmer bezifferte die branchenweite Spanne auf 25 bis 75 Prozent unter dem Preis eines regulären Charters. Das deckt sich mit unserer Erfahrung: Eine G450 für deutlich weniger als die Hälfte ihres üblichen Preises für einen einfachen Flug ist nichts Ungewöhnliches. Achtzig Prozent Rabatt dagegen schon.
Dasselbe Flugzeug, dieselbe Crew, dasselbe Terminal
An dem Flug wird nichts herabgestuft. Sie nutzen das Privatterminal, die Crew ist die reguläre Crew des Betreibers, und das Flugzeug ist das eingeplante – manchmal ein größerer Jet mit mehr Reichweite, als Sie selbst für diese Distanz gechartert hätten.
Spontane Reisen werden möglich
Für eine bestimmte Art von Reisenden geht es bei Empty Legs weniger darum, bei einer geplanten Reise Geld zu sparen, als um eine Reise, die sonst gar nicht stattfinden würde: an einem Donnerstagnachmittag Dubai → Malediven, ein kurzer Sprung Genua → Mailand, ein Wochenende in Nizza, weil das Flugzeug ohnehin dorthin flog.
Flughäfen sind verhandelbarer, als viele denken
Ein Kommentator, selbst Broker, wies auf etwas hin, wonach die meisten Reisenden nie fragen: Abflug- und Zielflughafen eines Empty Legs sind oft flexibel. Sein Beispiel: Überführt ein Betreiber New York → Miami, akzeptiert er womöglich Baltimore → Jacksonville unter Berücksichtigung der Mehrkosten. In unserer Region ist es ähnlich – eine Überführung Dubai → London kann gegen einen moderaten Aufpreis manchmal zu Abu Dhabi → London oder Dubai → Farnborough werden. Diese Option finden Sie auf keiner Website; Sie bekommen sie, indem Sie fragen.
Die Nachteile – und die sind ebenfalls echt
Er ist nicht auf Sie zugeschnitten
Strecke, Datum, Abflugzeit und Flugzeug stehen fest, bevor Sie das Angebot sehen. Kleine Zeitanpassungen sind manchmal möglich, ein anderer Tag meist nicht. Sind Ihre Pläne fix, ist ein Empty Leg ein Lotterielos, kein Reiseplan.
Er kann bis kurz vor dem Abflug verschwinden
Das ist der Punkt, den der ursprüngliche Beitrag am nachdrücklichsten machte, und der, den wir unseren Kunden am dringendsten ans Herz legen. Das Empty Leg existiert wegen einer anderen Buchung. Ändert sich diese oder wird sie storniert, ist das Empty Leg weg. Findet der Betreiber einen Auftrag zum vollen Preis, der besser zum Flugzeug passt, ist das Empty Leg ebenfalls weg. Ein erfahrener Kommentator brachte es so auf den Punkt:
„Ein echter Überführungsflug, der unbedingt stattfinden muss, platzt oft – und manchmal steht dann ein voller Vorfreude angereister Kunde wütend am FBO.“
Je weiter im Voraus ein Empty Leg beworben wird, desto wahrscheinlicher ist das. Ein drei Wochen vorher inseriertes Flugzeug gibt dem Betreiber drei Wochen Zeit, es lukrativer einzusetzen. Ein Broker im Thread merkte an, dass man heutzutage oft bis 24–48 Stunden vor dem Flug warten muss, um zu sehen, ob eine „leere“ Option wirklich verfügbar ist. Wir würden es etwas anders formulieren: Der Flug kann drei Wochen vorher durchaus real sein, aber nicht erstattbare Hotels sollten Sie erst buchen, wenn er kurz vor dem Abflug bestätigt ist.
Er ist günstiger, nicht gratis – und Betreiber haben Gründe, nicht tiefer zu gehen
Ein Reisender im Thread stellte die naheliegende Frage: Wenn der Flug ohnehin stattfindet, warum liegt der Preis dann nicht nahe null? Die meistbewertete Antwort kam von jemandem auf Betreiberseite:
„Weil der Betreiber mit dem Flug bereits sein Geld verdient hat. Würde er einen Spottpreis verlangen, würde das die Wahrnehmung bei den Kunden beeinträchtigen, die den vollen Preis zahlen.“
Anschließend zählte er die Kosten auf, die nicht einfach verschwinden, nur weil der Flug „bezahlt“ ist: Verschleiß, Verbrauchsmaterial, Dienstzeit der Crew, zusätzliche FBO-Gebühren und von Eigentümern verwalteter Flugzeuge vorgegebene Mindestpreise. Ein ehemaliger Betreiber im selben Thread wurde noch deutlicher – die direkten Betriebskosten bleiben immer die direkten Betriebskosten, und Ihr Empty-Leg-Preis wird nie darunter fallen. Wer das versteht, verhandelt über die richtigen Dinge (Catering, Positionierung, Flughäfen) statt über das falsche (einen Preis unter Kosten, den kein Betreiber akzeptiert).
Veraltete Inserate kosten mehr Zeit als Stornierungen
Die häufigste Beschwerde, die wir hören, lautet nicht „Mein Flug wurde storniert“, sondern „Ich habe wegen des Flugs auf der Website angerufen, und er war schon seit zwei Tagen verkauft“. Viele Vergleichsportale übernehmen die Listen der Betreiber nur in großen Abständen. Ein Kommentator, der offensichtlich mit diesen Daten arbeitet, machte genau diesen Punkt: Flexibilität hilft nichts, wenn das, was Sie sehen, veraltet ist. Das Problem ist lösbar – siehe unten –, aber genau deshalb haben viele das Gefühl, „Empty Legs gibt es kaum“, weil sie sie immer erst sehen, wenn sie schon weg sind.
Für wen sind Empty Legs also wirklich geeignet?
Der Broker im Thread fasste es gut zusammen: Empty Legs sind nur dann ein gutes Geschäft, wenn Sie völlig flexibel sind – keine Hotelreservierungen oder Pläne am Reisetag, die sich nicht kostenfrei stornieren lassen, und ein Plan für die Rückreise, der Sie nichts kostet, falls der Hinflug platzt. Hinzu kommen: Reisende mit Haustieren (immer dem Betreiber mitteilen, nicht jedes Flugzeug erlaubt sie), Alleinreisende und Paare, die einen Flug pro Sitzplatz nutzen können, und alle, deren „Reise“ eigentlich „wohin auch immer das Flugzeug fliegt“ heißt. Wenn das auf Sie zutrifft, sind Empty Legs das beste Angebot der Privatluftfahrt. Wenn Ihre Vorstandssitzung am Dienstag in 09:00 stattfindet, buchen Sie einen einfachen Charter und bitten Sie uns, nach einem Empty Leg Ausschau zu halten – als Bonus, nicht als Plan.
Es hängt vom Betreiber ab – und vom Angebot
Hier kommt der Teil, den der Thread nur andeutet und mit dem wir jeden Tag zu tun haben. „Empty Leg“ ist kein Standardprodukt mit Standardkonditionen. Manche Betreiber bestätigen einen Flug, sobald Sie ihn anfragen, und halten sich daran, solange das Flugzeug nicht technisch ausfällt. Andere inserieren ihn, verkaufen das Flugzeug weiter anderweitig und stornieren ohne zu zögern. Manche Angebote pro Sitzplatz sind verbindlich, andere stehen „unter Vorbehalt einer Mindestpassagierzahl“. Manche Preise enthalten Positionierung, Abfertigung und Steuern, andere nicht. Zwei Flüge, die auf einer Angebotsseite identisch aussehen, können völlig unterschiedliche Angebote sein.
Von außen kann der Reisende nichts davon erkennen. Ein Broker, der täglich mit diesen Betreibern arbeitet, schon – deshalb liefen die vernünftigsten Kommentare im Thread, von beiden Seiten, auf dasselbe hinaus: Suchen Sie sich jemanden, der diese Flüge beruflich beschafft, und lassen Sie sich sagen, welche es wert sind, Pläne darauf aufzubauen.
Wie wir bei RentJet mit Empty Legs umgehen
- Aktuelle Angebote statt veralteter Listen. Unsere Empty-Legs-Seite wird alle 10 Minuten mit Daten der Betreiber aktualisiert, Dubletten werden entfernt, und Flüge, die zu kurz vor dem Abflug nicht mehr buchbar sind, werden ausgeblendet.
- Prüfung, bevor Sie planen. Wenn Sie einen Flug anfragen, bestätigen wir beim Betreiber, dass er noch verfügbar ist und zu welchem Endpreis – bevor Sie irgendetwas darum herum buchen.
- Ein Plan B. Fällt ein Empty Leg aus, auf das Sie gesetzt haben, liegt uns bereits das alternative Angebot für einen einfachen Charter auf derselben Strecke vor – oft gar nicht weit vom Empty-Leg-Preis entfernt, wenn man die Konditionen ehrlich vergleicht.
- Die richtigen Fragen. Flughäfen, Haustiere, Catering, Mindestpassagierzahl, was bei einer Stornierung passiert – wir fragen beim Betreiber nach, damit Sie es nicht müssen.
Schluss mit dem Neuladen: Lassen Sie die Flüge zu sich kommen
Die wirksamste praktische Lösung für das Problem „Empty Legs gibt es kaum“ ist schlicht, sie rechtzeitig zu sehen. Deshalb haben wir Empty Legs Radar entwickelt, einen kostenlosen Telegram-Bot: Nennen Sie ihm einmal Ihre Strecke und Ihre Daten – „Dubai → London, 15. bis 30. Oktober“ oder „Dubai → überallhin“ –, und er meldet sich innerhalb von Minuten, sobald ein passender Flug inseriert wird, mit Preis und Link zur Anfrage. Er beobachtet alle 10 Minuten dieselben Live-Daten wie unsere Website und schickt Ihnen nie denselben Flug zweimal. Für flexible Reisende wird aus Empty Legs so statt einer Lotterie fast schon eine Strategie.
Öffnen Sie @emptylegsradar_bot in Telegram, senden Sie /track und wählen Sie Ihre Strecke. Und wenn Sie nicht sicher sind, ob ein bestimmtes Angebot gut ist – fragen Sie uns. Genau dafür sind wir da.
Quell-Thread: „Truth about Empty Legs“ auf r/PrivateJetCharters (Juli 2025). Zitate sind kurze Auszüge, ihren Autoren zugeordnet und mit den Originalkommentaren verlinkt.
“Ein Empty Leg ist kein Produkt, sondern ein Moment. Das Flugzeug ist echt, der Rabatt ist echt – und ebenso die Möglichkeit, dass der Moment verstreicht, bevor Sie handeln, oder dass der Betreiber es sich anders überlegt. Unsere Aufgabe ist es, Ihnen zu sagen, welche Flüge es wert sind, Pläne darauf aufzubauen, und welche nicht – und einen Plan B bereitzuhalten, wenn sich die Antwort in letzter Minute ändert.”
Häufige Fragen
Sind Empty Legs wirklich günstiger?
Ja. Empty Legs für das ganze Flugzeug kosten typischerweise 25–75 % weniger als ein vergleichbarer One-Way-Charter, und bei Empty Legs pro Sitzplatz zahlen Sie nur für einen Platz statt für das ganze Flugzeug. Die 80 % Rabatt, die in sozialen Medien versprochen werden, sind es jedoch selten – denn Treibstoff, Crew, Wartung und Flughafengebühren müssen trotzdem gedeckt werden.
Kann ein Empty Leg nach meiner Buchung storniert werden?
Ja, bis zum Abflug – wenn sich die Buchung ändert, durch die es entstanden ist, oder der Betreiber das Flugzeug für einen lukrativeren Flug einsetzt. Wie wahrscheinlich das ist, hängt stark vom Betreiber ab. Wir bestätigen die Verfügbarkeit beim Betreiber, bevor Sie sich festlegen, und halten ein Alternativangebot bereit.
Wie weit im Voraus kann ich ein Empty Leg buchen?
Flüge werden zwischen wenigen Stunden und mehreren Wochen im Voraus ausgeschrieben, doch je weiter entfernt der Termin, desto unsicherer. In der Praxis liegt das realistische Fenster oft bei 24–48 Stunden vor Abflug. Mit unserem Telegram-Bot können Sie eine Strecke im Voraus verfolgen und schnell handeln, sobald ein Flug erscheint.
Kann ich bei einem Empty Leg die Flughäfen oder die Abflugzeit ändern?
Oft, in gewissen Grenzen. Betreiber, die zwischen zwei Städten überführen, akzeptieren mitunter nahe gelegene Flughäfen gegen einen moderaten Aufpreis, und kleine zeitliche Anpassungen sind manchmal möglich. Das Datum zu ändern ist meist nicht möglich. Fragen Sie nach, statt von vornherein etwas anzunehmen.
Warum bieten Betreiber Empty Legs nicht fast umsonst an, wenn der Flug ohnehin bezahlt ist?
Weil die direkten Betriebskosten – Treibstoff, Rücklagen für Triebwerke und Wartung, Dienstzeiten der Crew, Handlinggebühren – anfallen, ob Passagiere an Bord sind oder nicht, und weil ein Preis nahe null die Kunden unterbieten würde, die den vollen Tarif zahlen. Bei verwalteten Flugzeugen legen zudem oft die Eigentümer Mindestpreise fest.
Wer sollte sich nicht auf Empty Legs verlassen?
Alle, die feste Termine, eine Besprechung am Zielort oder nicht erstattungsfähige Arrangements rund um den Flug haben. Für solche Reisen buchen Sie einen One-Way-Charter und betrachten jedes passende Empty Leg als Bonus.
Wie finde ich Empty Legs, die tatsächlich noch verfügbar sind?
Nutzen Sie eine Quelle, die sich häufig aus Betreiberdaten aktualisiert und verkaufte oder abgelaufene Flüge entfernt – unsere Empty-Legs-Seite aktualisiert sich alle 10 Minuten –, und richten Sie mit dem Bot Empty Legs Radar Benachrichtigungen für Ihre Strecke ein, damit Sie neue Flüge binnen Minuten sehen, nicht erst nach Tagen.
Pavel Bukreev
Pavel Bukreev ist Gründer von RentJet und Urheber des Konzepts Empty Legs Radar – eines Telegram-Bots, der Überführungsflüge von Privatjets für die exakte Strecke und die Reisedaten eines Reisenden überwacht. Er schreibt über Privatluftfahrt aus Sicht des Kunden: was wirklich funktioniert, was überbewertet ist und wie man das Beste aus jedem Flug herausholt.