Privatjets lassen sich in 6 Kategorien einteilen: Leichtjet (4–8 Pax), Midsize (6–9 Pax), Super-Midsize (8–12 Pax), Langstreckenjet (10–16 Pax), Ultra-Long-Range (8–19 Pax) und VIP-Airliner (16–50 Pax). Die Wahl hängt von Streckenlänge, Passagierzahl und Budget ab.
Privatjet ist nicht gleich Privatjet. Vom wendigen Leichtjet für kurze Flüge in der Golfregion bis zum VIP-Airliner, der Kontinente überquert – die Flugzeugkategorie zu verstehen ist die wichtigste Entscheidung bei der Charterbuchung. Die weltweite Business-Aviation-Flotte umfasst laut GAMA (General Aviation Manufacturers Association) über 23.000 Flugzeuge – von kompakten Turboprops bis zu umgebauten Boeing BBJ, die fliegenden Palästen gleichen. Jede Kategorie hat eigene Kabinenmaße, Reichweiten, Pistenanforderungen und Betriebskosten, die Ihr Reiseerlebnis unmittelbar prägen. In diesem umfassenden Ratgeber stellen wir jede Privatjet-Kategorie mit genauen Spezifikationen vor, nennen die konkreten Modelle, denen Sie beim Charter ab Dubai begegnen, und erklären, welche Flughäfen und FBOs welche Klasse am besten bedienen.
Das Wichtigste in Kürze
- Leichtjets (Citation CJ3+: 8 Pax, 2.000 nm Reichweite, Mach 0,72; Phenom 300E: 11 Pax, 2.010 nm, Mach 0,8): ideal für Flüge in der Golfregion unter 3 Stunden
- Midsize-Jets (Citation XLS+: 9 Pax, 2.100 nm, 1,73 m Kabinenhöhe; Hawker 800XP: 8 Pax, 2.540 nm): vielseitige Arbeitspferde für 3–5-stündige Strecken nach Istanbul, Mumbai und darüber hinaus
- Super-Midsize (Challenger 350: 10 Pax, 3.200 nm, Mach 0,83, ebener Boden, 1,83 m Kabine; Citation Latitude: 9 Pax, 2.700 nm; Legacy 500: 12 Pax, 3.125 nm): Kabinen mit Stehhöhe für den Europa-Korridor
- Langstreckenjets (Global 6000: 13 Pax, 6.000 nm, Kabine mit 3 Zonen; Gulfstream G650ER: 19 Pax, 7.500 nm, Mach 0,925; Falcon 8X: 16 Pax, 6.450 nm, 3 Triebwerke): interkontinentale Reichweite mit kompletten Suiten
- Ultralangstrecke (Global 7500: 19 Pax, 7.700 nm, Kabine mit 4 Zonen und eigenem Schlafzimmer; G700: 19 Pax, 7.500 nm): nonstop von Dubai nach New York oder Tokio
- VIP-Airliner (Boeing BBJ: 25–50 Pax, durchgehende Stehhöhe, Dusche, Konferenzraum; Airbus ACJ320neo: 25–50 Pax, 6.000 nm): umgebaute Verkehrsflugzeuge für königliche Delegationen und Unternehmensgruppen
- Turboprops (PC-12,, King Air): kostengünstig für kurze Regionalflüge und kleine Landebahnen – ideal für Flughäfen wie Samedan SMV bei St. Moritz (Höhe 1.707 m)
- Weltweite Flotte von über 23.000 Business Jets (GAMA-Daten): Die Verfügbarkeit reicht von häufig (Challenger 350) bis selten (BBJ) – für Langstrecken- und Ultralangstrecken-Jets in der Hochsaison früh buchen
- Dubai DWC Al Maktoum ist das wichtigste FBO-Drehkreuz für Abflüge, mit Jetex, ExecuJet und DC Aviation, die alle eigene Abfertigung vom Leicht- bis zum Langstreckenjet bieten
- Die Kosten pro Person sinken mit der Gruppengröße deutlich: Ein Super-Midsize-Charter, geteilt durch 8 Passagiere, ist mit First-Class-Tarifen konkurrenzfähig
Vergleich auf einen Blick
| Kategorie | Beispiele | Passagiere | Reichweite | Kabinenhöhe | Beste Strecke ab Dubai |
|---|---|---|---|---|---|
| Leichtjet | Citation CJ3+ (Mach 0,72), Phenom 300E (Mach 0,8) | 4–8 | 3.700 km / 2.000 nm | 1,47–1,5 m | Dubai–Doha (1 Std.) |
| Midsize | Citation XLS+ (9 Pax), Hawker 800XP | 6–9 | 4.700 km / 2.540 nm | 1,68–1,73 m | Dubai–Istanbul (4 Std.) |
| Super-Midsize | Challenger 350 (Mach 0,83), Legacy 500,, Latitude | 8–12 | 5.900 km / 3.200 nm | 1,83 m (ebener Boden) | Dubai–Nizza (6 Std.) |
| Heavy | Global 6000 (3 Zonen), G650ER (Mach 0,93), Falcon 8X (3 Triebwerke) | 10–16 | 11.100–13.890 km | 1,88 m | Dubai–London (7 Std.) |
| Ultralangstrecke | Global 7500 (4 Zonen, Schlafzimmer), G700 | 8–19 | 14.260 km / 7.700 nm | 1,88 m | Dubai–NYC (13 Std. nonstop) |
| VIP-Airliner | Boeing BBJ (Dusche, Konferenzraum), ACJ320neo | 25–50 | 10.000–11.100 km | 2,1 m+ (durchgehende Stehhöhe) | Dubai–London (Delegationen) |
| Turboprop | Pilatus PC-12, King Air 350 | 6–9 | 2.800 km / 1.500 nm | 1,37–1,45 m | Dubai–Maskat (1 Std. 30 Min.) |
Die weltweite Privatjet-Flotte verstehen
Die weltweite Business-Aviation-Flotte umfasst laut General Aviation Manufacturers Association (GAMA) mehr als 23.000 Flugzeuge. Sie bedienen alles von 45-minütigen Sprüngen über den Arabischen Golf bis zu 14-stündigen interkontinentalen Nonstop-Flügen. Charterkunden mit Sitz in Dubai steht jede Kategorie zur Verfügung – von Leichtjets am Dubai DWC Al Maktoum International bis zu Ultralangstrecken-Jets in den Hangars des Flughafens Al Bateen Executive (AZI) in Abu Dhabi.
Die Unterschiede zwischen den Flugzeugkategorien zu kennen, ist nicht nur eine Frage des Komforts – sie bestimmen direkt Preis, erreichbare Flughäfen, Gepäckkapazität und Gesamtreisezeit. Ein Leichtjet kostet ein Mehrfaches weniger als ein Ultralangstrecken-Jet, erreicht Europa aber nicht nonstop, während der Ultralangstrecken-Jet ohne Zwischenlandung von Dubai nach New York fliegen kann. Wer richtig wählt, zahlt genau für die Leistung, die er braucht.
Leichtjets: die Arbeitspferde der Golfregion
Leichtjets sind das Rückgrat der Privatluftfahrt innerhalb des Golf-Kooperationsrats. Auf Strecken unter 2.000 Seemeilen sind sie die kostengünstigste Art, privat zu fliegen – ideal für Reisen von Dubai nach Doha, Bahrain, Maskat, Kuwait und Dschidda.
Cessna Citation CJ3+
Die Citation CJ3+ gehört zu den beliebtesten Leichtjets im Chartermarkt des Nahen Ostens. Sie befördert bis zu 8 Passagiere bei einer maximalen Reichweite von 2.000 Seemeilen und einer Reisegeschwindigkeit von Mach 0,72. Die Kabine ist 1,47 Meter hoch und 1,52 Meter breit, der externe Gepäckraum fasst 70 Kubikfuß. Zwar können Passagiere in dieser Kabinenhöhe nicht ganz aufrecht stehen, doch die CJ3+ gleicht das mit hervorragender Treibstoffeffizienz und der Fähigkeit aus, von kürzeren Pisten zu operieren – ein wertvoller Vorteil auf kleineren Flugplätzen in der Golfregion.
Embraer Phenom 300E
Die Phenom 300E war mehrere Jahre in Folge der meistverkaufte Leichtjet der Welt, und das aus gutem Grund. Sie bietet bis zu 11 Passagieren Platz in dichter Bestuhlung (für Charterkomfort sind 6–8 üblicher), eine Reichweite von 2.010 Seemeilen und eine Reisegeschwindigkeit von Mach 0,8 – damit ist sie einer der schnellsten Leichtjets überhaupt. Die Kabinenmaße sind für ihre Klasse großzügig: 1,5 Meter hoch und 1,55 Meter breit. Embraer setzt auf einen breiteren Kabinenquerschnitt, was der Phenom 300E ein spürbar geräumigeres Gefühl verleiht als vergleichbaren Leichtjets. Der Gepäckraum reicht für Tagesreisen in der Golfregion und Wochenendtrips völlig aus.
Leichtjet-Flüge ab Dubai
Leichtjets starten in der Regel vom Dubai DWC Al Maktoum International, wo FBOs wie Jetex und ExecuJet alle Bodendienste übernehmen. Der Ablauf ist unkompliziert: 15 Minuten vor dem Abflug am FBO eintreffen, eine kurze Sicherheitskontrolle passieren und direkt auf dem Vorfeld zum Flugzeug gehen. Zu Zielen wie Doha (1 Stunde), Bahrain (1 Stunde 15 Minuten) oder Maskat (1 Stunde 30 Minuten) bringt Sie ein Leichtjet von Tür zu Tür schneller ans Ziel als jeder Linienflug, wenn man die Abfertigungszeiten am Flughafen einrechnet.
Midsize-Jets: die vielseitige Mitte
Wenn Ihre Strecke die Reichweite eines Leichtjets übersteigt oder Sie für einen längeren Flug eine geräumigere Kabine wünschen, bieten Midsize-Jets die ideale Balance aus Komfort, Reichweite und Betriebskosten.
Cessna Citation XLS+
Die Citation XLS+ gehört weltweit zu den meistgecharterten Midsize-Jets. Sie bietet bis zu 9 Passagieren Platz bei einer Reichweite von 2.100 Seemeilen. Die Kabine ist 1,73 Meter hoch und 1,68 Meter breit – hoch genug, dass die meisten Passagiere aufrecht stehen können, was auf Flügen über zwei Stunden einen deutlichen Unterschied macht. Die XLS+ verfügt über einen ebenen Kabinenboden, eine geschlossene Toilette und eine Bordbar. Ab Dubai erreicht sie bequem Istanbul (4 Stunden), Mumbai (3 Stunden) und Ziele auf dem gesamten indischen Subkontinent.
Hawker 800XP
Die Hawker 800XP bleibt dank ihrer bewährten Zuverlässigkeit und einer Reichweite von 2.540 Seemeilen eine beliebte Charteroption. Sie befördert 8 Passagiere in einer Kabine mit breitem, ovalem Querschnitt, der auf beiden Seiten des Gangs bequeme Sitze bietet. Die Hawker 800XP bietet im Chartermarkt ein besonders gutes Preis-Leistungs-Verhältnis – ihre Preise liegen oft 10–15 % unter denen neuerer Konkurrenten bei vergleichbarem Komfort und vergleichbarer Reichweite. Viele Betreiber in Dubai halten Hawker 800XP eigens für preisbewusste Kunden in ihrer Flotte, die Midsize-Leistung ohne Midsize-Preis suchen.
Midsize-Strecken ab Dubai
Midsize-Jets eröffnen ab Dubai ein deutlich größeres Streckennetz. Istanbul, Tiflis, Mumbai, Delhi, Colombo sowie Ziele in der Levante und in Ostafrika liegen bequem in Reichweite. Diese Jets starten in der Regel von denselben FBOs in DWC wie Leichtjets, wobei Jetex und ExecuJet vollständige Bodenabfertigung, Zollabwicklung und Catering-Koordination bieten.
Super-Midsize: wo Komfort auf Leistung trifft
Die Super-Midsize-Kategorie ist für viele Charterkunden mit Sitz in Dubai der ideale Kompromiss, besonders auf Flügen nach Europa. Diese Flugzeuge bieten Stehhöhe, ebene Kabinenböden und genügend Reichweite, um Ziele wie Nizza, Genf und Athen nonstop zu erreichen.
Bombardier Challenger 350
Die Challenger 350 ist zum Inbegriff des Super-Midsize-Jets geworden und gehört zu den beliebtesten Charterflugzeugen im Markt von Dubai. Sie bietet bis zu 10 Passagieren Platz bei einer Reichweite von 3.200 Seemeilen und einer Reisegeschwindigkeit von Mach 0,83. Vor allem in der Kabine glänzt die Challenger 350: 1,83 Meter hoch, 2,19 Meter breit und mit vollständig ebenem Boden. Besonders bemerkenswert ist die Breite – sie übertrifft viele Langstreckenjets und vermittelt mit bequemen Club-Four-Sitzgruppen ein wirklich großzügiges Raumgefühl. Der Gepäckraum fasst 106 Kubikfuß, genug für längere Reisen mit großem Gepäck. Viele Charterbetreiber in Dubai halten eigens für den stark nachgefragten Europa-Korridor mehrere Challenger 350 in ihrer Flotte und bedienen Strecken nach Nizza (NCE), Genf (GVA), London Farnborough (FAB) und Paris Le Bourget (LBG).
Cessna Citation Latitude
Die Citation Latitude bietet bis zu 9 Passagieren Platz bei einer Reichweite von 2.700 Seemeilen und verfügt über einen ebenen Kabinenboden – eine Seltenheit am Übergang von Midsize zu Super-Midsize. Die Kabinenhöhe erlaubt bequemes Stehen, und die Club-Bestuhlung mit sechs Sitzen vermittelt auf Geschäftsreisen die Atmosphäre eines Konferenzraums. Die Latitude ist besonders beliebt auf Strecken nach Athen, Kairo und zu Zielen im östlichen Mittelmeer.
Embraer Legacy 500
Die Legacy 500 (inzwischen von der Praetor 500 abgelöst) befördert bis zu 12 Passagiere bei einer Reichweite von 3.125 Seemeilen und bietet eine Kabine mit ebenem Boden und Stehhöhe sowie Fly-by-Wire-Steuerung – eine Technologie, die sonst deutlich größeren Flugzeugen vorbehalten ist. Die Kabine der Legacy 500 verfügt über eine Bordküche mit Wasseranschluss, eine vollständig geschlossene Toilette und optional einen Diwan, der sich in ein Bett verwandeln lässt. Mit einer Höchstkapazität von 12 Passagieren ist sie eine ausgezeichnete Wahl für größere Gruppen auf dem Weg zu europäischen Zielen.
Langstreckenjets: interkontinentale Spitzenklasse
Langstreckenjets sind die Arbeitspferde der Langstrecken-Privatluftfahrt. Ab Dubai verbinden sie Sie nonstop mit London, Paris, dem größten Teil Europas und vielen Zielen in Asien und Afrika. Ihre Kabinen bieten mehrere Zonen zum Schlafen, Speisen und Arbeiten.
Bombardier Global 6000
Die Global 6000 gehört zu den am häufigsten gecharterten Langstreckenjets im Nahen Osten. Sie bietet bis zu 13 Passagieren Platz bei einer Reichweite von 6.000 Seemeilen und einer Reisegeschwindigkeit von Mach 0,89. Die Kabine ist 1,88 Meter hoch und 2,41 Meter breit und in drei getrennte Zonen gegliedert – üblicherweise eine Club-Sitzgruppe vorn, ein Speise- und Konferenzbereich in der Mitte und ein Ruhebereich oder Diwan im Heck. Der Gepäckraum fasst großzügige 195 Kubikfuß, was etwa 20 großen Koffern entspricht. Die Global 6000 bewältigt Dubai–London (7 Stunden), Dubai–Paris Le Bourget (7 Stunden 15 Minuten) und Dubai–Genf (6 Stunden 30 Minuten) mühelos und landet an Premium-FBOs wie TAG Farnborough (bei den World Travel Awards zum World Leading FBO gekürt), Harrods Aviation in London Luton (LTN) oder Dassault Falcon Service in Le Bourget (LBG).
Gulfstream G650ER
Die Gulfstream G650ER gilt weithin als Flaggschiff der modernen Business Aviation. Sie befördert bis zu 19 Passagiere bei einer außergewöhnlichen Reichweite von 7.500 Seemeilen und einer maximalen Reisegeschwindigkeit von Mach 0,93 – das schnellste zivile Flugzeug in aktueller Produktion. Die Kabine ist 1,88 Meter hoch und mit 2,59 Metern die breiteste der Branche, gegliedert in vier Wohnzonen, zu denen eine private Kabine, ein Konferenzbereich, eine Entertainment-Zone und ein Speisebereich gehören können. Ab Dubai fliegt die G650ER nonstop zu nahezu jedem Ziel in Europa, Afrika, Asien und sogar an die US-Ostküste.
Dassault Falcon 8X
Die Falcon 8X ist der dreistrahlige Flaggschiff-Jet von Dassault und befördert bis zu 16 Passagiere bei einer Reichweite von 6.450 Seemeilen. Ihre drei Triebwerke bieten eine zusätzliche Sicherheitsreserve und ermöglichen es der Falcon 8X, von kürzeren Pisten und an Steilanflug-Flughäfen zu operieren, die andere Langstreckenjets nicht anfliegen können – darunter der Flughafen London City (LCY), Lugano und Bergflugplätze wie Samedan SMV bei St. Moritz auf 1.707 Metern Höhe. Dank der drei Triebwerke steigt sie zudem bei Hitze und in großer Höhe besser, was sie für Sommerabflüge von Flughäfen am Golf prädestiniert.
Ultralangstrecke: nonstop überallhin
Die Ultralangstrecken-Kategorie verschiebt die Grenzen dessen, was ohne Tankstopp möglich ist. Diese Flugzeuge sind für Missionen wie Dubai–New York, Dubai–Tokio oder Dubai–Sao Paulo ausgelegt – Strecken, die 12 bis 16 Stunden ununterbrochenen Flug erfordern.
Bombardier Global 7500
Die Global 7500 hält mit 7.700 Seemeilen den Rekord als eigens gebauter Business Jet mit der größten Reichweite. Sie bietet bis zu 19 Passagieren Platz in einer Kabine mit vier Zonen, darunter ein eigenes Hauptschlafzimmer mit festem Bett – kein umgebauter Diwan, sondern ein richtiges Kingsize-Bett hinter einer verschließbaren Tür. Die Kabine umfasst außerdem eine vollwertige Küche, einen Essbereich für sechs Personen, eine Konferenzsuite und eine Entertainment-Lounge. Ab Dubai erreicht die Global 7500 nonstop New York JFK (etwa 13 Stunden), Los Angeles (etwa 16 Stunden) und jedes Ziel im Asien-Pazifik-Raum. Zudem verfügt das Flugzeug über die Smooth-Flex-Wing-Technologie von Bombardier, die bei Turbulenzen für einen spürbar ruhigeren Flug sorgt.
Gulfstream G700
Die G700 erreicht mit Mach 0,93 dieselbe Geschwindigkeit wie die G650ER und bietet eine noch größere Kabine – mit 1,91 Metern Höhe und 2,59 Metern Breite die breiteste und höchste der Branche. Mit einer Reichweite von 7.500 Seemeilen konkurriert sie direkt mit der Global 7500 um die Krone der Ultralangstrecke. Die Kabine der G700 lässt sich mit bis zu fünf Wohnzonen ausstatten und bietet die charakteristischen ovalen Panoramafenster von Gulfstream. Sowohl die Global 7500 als auch die G700 sind im Chartermarkt selten – von beiden sind weltweit weniger als 200 Exemplare im Einsatz –, daher ist eine frühzeitige Buchung unerlässlich, besonders in der Hochsaison (Oktober bis März für Abflüge ab Dubai).
VIP-Airliner: fliegende Paläste
VIP-Airliner sind umgebaute Verkehrsflugzeuge – Boeing 737, Airbus A320 und gelegentlich Boeing 787 oder Airbus A340 –, die mit luxuriösen Innenausstattungen für 25 bis 50 Passagiere neu konfiguriert wurden. Gechartert werden sie für königliche Delegationen, große Unternehmensgruppen, Sportteams und hochkarätige Events.
Boeing BBJ (Boeing Business Jet)
Die Boeing BBJ basiert auf der Zelle der Boeing 737 und bietet auf ganzer Länge eine Stehhöhe von über 2,1 Metern. In VIP-Konfiguration befördert sie 25 bis 50 Passagiere (gegenüber über 160 in der Linienversion) und verfügt über private Schlafzimmer, eine vollwertige Dusche, einen Konferenzraum mit Präsentationsbildschirmen, ein Speisezimmer und eine Lounge. Die BBJ ist das bevorzugte Flugzeug der Königsfamilien des Nahen Ostens und der Delegationen von Staatsfonds. Ihre Reichweite von rund 6.000 Seemeilen deckt Dubai–London, Dubai–Singapur und die meisten interkontinentalen Strecken ab.
Airbus ACJ320neo
Die ACJ320neo basiert auf der Zelle der A320neo mit Triebwerken der neuen Generation, die 15 % sparsamer sind als die der früheren ACJ320. In VIP-Konfiguration befördert sie 25 bis 50 Passagiere bei einer Reichweite von rund 6.000 Seemeilen. Die Kabine der ACJ320neo ist etwas breiter als die der BBJ (3,7 Meter gegenüber 3,54 Metern Innenbreite des Rumpfes), was breitere Betten, größere Bäder und großzügigere Gemeinschaftsbereiche ermöglicht. Sowohl die BBJ als auch die ACJ320neo benötigen Verkehrsflughafenpisten in voller Länge und werden in der Regel an eigenen VIP-Terminals abgefertigt – in Dubai ist das Royal Jet FBO am Al Bateen (AZI) in Abu Dhabi eine gängige Wahl für diese Flugzeuge.
Turboprops: die Regionalspezialisten
Turboprops besetzen in der Privatluftfahrt eine Nische als kostengünstigste Option für kurze Flüge, meist unter 500 Seemeilen. Sie verbrauchen deutlich weniger Treibstoff als Jets, können auf sehr kurzen oder unbefestigten Pisten operieren und bieten in modernen Modellen überraschend komfortable Kabinen – etwa die Pilatus PC-12 (6–9 Passagiere, Druckkabine, 1.500 nm Reichweite) und die Beechcraft King Air 350 (8–11 Passagiere, bekannt für ihre Zuverlässigkeit in heißem Klima). Ab Dubai werden Turboprops vor allem für Rundflüge, kurze Strecken in der Golfregion und Landebahnen genutzt, die für Jets zu klein sind.
Die richtige Wahl: Flugzeug und Mission abstimmen
Bei der Wahl des richtigen Flugzeugs kommt es auf vier Faktoren an: Streckenlänge, Passagierzahl, Gepäck und Budget. Für Flüge in der Golfregion mit 4–6 Passagieren und Handgepäck ist ein Leichtjet wie die Phenom 300E optimal. Für Geschäftsreisen nach Europa mit 6–8 Passagieren, die Stehhöhe wünschen, ist die Challenger 350 der Marktstandard. Auf interkontinentalen Flügen, bei denen guter Schlaf zählt, lohnt sich der Aufpreis für eine Global 6000 oder G650ER mit echtem Ruhebereich. Und für Gruppen ab 15 Personen ist ein VIP-Airliner pro Person tatsächlich günstiger als mehrere kleinere Jets.
Bei RentJet helfen wir unseren Kunden bei dieser Wahl, indem wir vor jeder Flugzeugempfehlung die konkrete Strecke, die Passagierliste, das Gepäck und das gewünschte Kabinenerlebnis analysieren. Unser Team für Flottenkoordination arbeitet vom Dubai DWC Al Maktoum International aus, hat Zugriff auf über 200 in der Golfregion stationierte Flugzeuge und kann für die meisten Strecken jede Kategorie vom Leichtjet bis zum VIP-Airliner innerhalb von 24 Stunden beschaffen.
“Der häufigste Fehler unserer Kunden ist ein überdimensioniertes Flugzeug. Ein Paar, das von Dubai nach Bahrain fliegt, braucht keine Global 6000 – eine Phenom 300E bringt die beiden in derselben Zeit zu einem Drittel der Kosten ans Ziel, mit einer Kabinenbreite von 1,55 Metern, die für zwei Personen völlig bequem ist. Im vergangenen Jahr haben wir über 600 Strecken in der Golfregion abgewickelt, davon rund 70 % mit Leicht- oder Midsize-Jets. Umgekehrt erlebe ich Kunden, die 10 Passagiere für einen Flug Dubai–London in eine Citation XLS zwängen wollen, obwohl sie eigentlich eine Challenger 350 oder Global 6000 mit richtigen Kabinenzonen brauchen, damit man auf einem 7-stündigen Flug schlafen, essen und arbeiten kann. Stimmen Sie das Flugzeug auf die Mission ab – Passagierzahl, Flugdauer, Gepäck und die Frage, ob Sie einen ebenen Boden oder Stehhöhe brauchen –, nicht auf das eindrucksvollste Prospektfoto.”
Häufige Fragen
Welcher Privatjet-Typ ist in Dubai am beliebtesten?
Die Bombardier Challenger 350 (Super-Midsize) und die Bombardier Global 6000 (Langstreckenjet) sind die am häufigsten gecharterten Jets in Dubai. Die Challenger 350 dominiert den Europa-Korridor mit 3.200 nm Reichweite, einer Kabine mit ebenem Boden (1,83 m × 2,19 m) und 106 Kubikfuß Gepäckraum. Die Global 6000 bedient interkontinentale Strecken mit 6.000 nm Reichweite und einer Kabine mit drei Zonen. Zusammen entfällt auf diese beiden Modelle ein erheblicher Anteil der Charterbewegungen am Dubai DWC Al Maktoum International.
Kann ein Leichtjet von Dubai nach Europa fliegen?
Nein, Leichtjets fehlt die Reichweite für Strecken von Dubai nach Europa (typischerweise 2.500–3.500 nm / 5.000–6.500 km). Die Citation CJ3+ hat eine maximale Reichweite von 2.000 nm, die Phenom 300E schafft 2.010 nm – weit weniger als die mindestens 2.800 nm, die für die nächstgelegenen europäischen Ziele nötig sind. Die empfohlene Mindestkategorie für Dubai – Europa ist Super-Midsize (die Challenger 350 mit 3.200 nm erreicht Nizza und Genf); für London, Paris und weiter westlich gelegene Ziele sind Langstreckenjets (Global 6000 mit 6.000 nm) vorzuziehen.
Was ist der Unterschied zwischen einem Langstreckenjet und einem VIP-Airliner?
Langstreckenjets wie die Global 6000 (13 Pax, Kabine 1,88 m × 2,41 m) und die G650ER (19 Pax, Kabine 1,88 m × 2,59 m) befördern 10–19 Passagiere in einer Business-Jet-Kabine mit 3–4 Zonen. VIP-Airliner wie die Boeing BBJ und der Airbus ACJ320neo sind umgebaute Verkehrsflugzeuge für 25–50 Passagiere mit voller Stehhöhe (über 2,1 m), festen Schlafzimmern, Duschen, Konferenzräumen und Bordküchen auf dem Niveau von Linienflugzeugen. VIP-Airliner sind in der Charter teurer als Langstreckenjets, pro Person können die Kosten bei Gruppen von mehr als 20 Personen jedoch niedriger sein.
Haben alle Privatjets eine Toilette?
Alle Jets ab der Midsize-Klasse haben vollständig abgeschlossene Waschräume. Die meisten Leichtjets verfügen über eine einfache, durch einen Vorhang abgetrennte Toilette im hinteren Kabinenteil – funktional, aber nicht luxuriös. Bei Turboprops ist es unterschiedlich: Die Pilatus PC-12 hat eine abgeschlossene Toilette mit Sicherheitsgurt, kleinere King-Air-Modelle mitunter nur eine einfache Notfalltoilette. Für Flüge von mehr als 2 Stunden empfehlen wir aus Komfortgründen dringend Flugzeuge ab der Midsize-Klasse.
Welcher ist der schnellste Privatjet, den man chartern kann?
Die Gulfstream G650ER hält mit Mach 0,93 (rund 1.142 km/h) die Geschwindigkeitskrone und ist das schnellste zivile Flugzeug in Serienproduktion. Sie fliegt von Dubai nach London in weniger als 7 Stunden. Die Bombardier Global 7500 fliegt mit Mach 0,85 und erreicht zeitweise Mach 0,9 im Hochgeschwindigkeits-Reiseflug. Unter den Super-Midsize-Jets ist die Challenger 350 mit Mach 0,83 bemerkenswert schnell.
Wie viele Privatjets gibt es auf der Welt?
Laut der General Aviation Manufacturers Association (GAMA) umfasst die weltweite Business-Jet-Flotte mehr als 23.000 Flugzeuge. Auf Nordamerika entfallen rund 60 %, gefolgt von Europa mit etwa 15 % und dem Nahen Osten/Afrika mit rund 5 %. Die Flotte wächst jährlich; Hersteller wie Bombardier, Gulfstream, Dassault, Cessna und Embraer liefern jedes Jahr mehrere Hundert neue Flugzeuge aus.
Welcher Privatjet hat die größte Reichweite?
Die Bombardier Global 7500 hält mit 7.700 Seemeilen (14.260 km) den Reichweitenrekord und fliegt nonstop von Dubai nach New York, Los Angeles oder Sydney. Die Gulfstream G700 und G650ER folgen dicht dahinter mit 7.500 nm. Zum Vergleich: Dubai – London sind rund 2.990 nm, Dubai – Tokio rund 4.200 nm – für die meisten Langstreckenjets problemlos zu schaffen.