Privéjets vallen in 6 categorieën: licht (4–8 pers.), midsize (6–9 pers.), super-midsize (8–12 pers.), heavy (10–16 pers.), ultra-long-range (8–19 pers.) en VIP-verkeersvliegtuig (16–50 pers.). De keuze hangt af van de afstand, het aantal passagiers en het budget.
Privéjet is niet gelijk aan privéjet. Van wendbare lichte jets, perfect voor korte vluchten in de Golfregio, tot VIP-verkeersvliegtuigen die continenten oversteken: inzicht in toestelcategorieën is de belangrijkste beslissing bij het boeken van een charter. De wereldwijde vloot van de zakenluchtvaart telt volgens GAMA (General Aviation Manufacturers Association) meer dan 23.000 toestellen, van compacte turboprops tot omgebouwde Boeing BBJ's die vliegende paleizen zijn. Elke categorie heeft eigen cabineafmetingen, bereik, eisen aan de landingsbaan en operationele kosten, die rechtstreeks van invloed zijn op uw reiservaring. In deze uitgebreide gids bespreken we elke categorie privéjets met exacte specificaties, noemen we de specifieke modellen die u tegenkomt bij charters vanuit Dubai en leggen we uit welke luchthavens en FBO's elke klasse het best bedienen.
Belangrijkste punten
- Lichte jets (Citation CJ3+: 8 pers., bereik 2.000 nm, Mach 0.72; Phenom 300E: 11 pers., 2.010 nm, Mach 0,8): ideaal voor vluchten binnen de Golfstaten korter dan 3 uur
- Midsize jets (Citation XLS+: 9 pers., 2.100 nm, cabinehoogte 1,73 m; Hawker 800XP: 8 pers., 2.540 nm): veelzijdige werkpaarden voor routes van 3–5 uur naar Istanbul, Mumbai en verder
- Super-midsize (Challenger 350: 10 pers., 3.200 nm, Mach 0,83, vlakke vloer, cabine 1,83 m; Citation Latitude: 9 pers., 2.700 nm; Legacy 500: 12 pers., 3.125 nm): cabines met sta-hoogte voor de corridor naar Europa
- Heavy jets (Global 6000: 13 pers., 6.000 nm, cabine met 3 zones; Gulfstream G650ER: 19 pers., 7.500 nm, Mach 0.925; Falcon 8X: 16 pers., 6.450 nm, 3 motoren): intercontinentaal bereik met complete suites
- Ultralang bereik (Global 7500: 19 pers., 7.700 nm, cabine met 4 zones en aparte slaapkamer; G700: 19 pers., 7.500 nm): non-stop van Dubai naar New York of Tokio
- VIP-verkeersvliegtuigen (Boeing BBJ: 25–50 pers., volledige sta-hoogte, douche, vergaderruimte; Airbus ACJ320neo: 25–50 pers., 6.000 nm): omgebouwde verkeersvliegtuigen voor koninklijke delegaties en zakelijke groepen
- Turboprops (PC-12,, King Air): voordelig voor korte regionale vluchten en kleine landingsbanen — ideaal voor luchthavens zoals Samedan SMV bij St. Moritz (hoogte 1.707 m)
- Een wereldwijde vloot van 23.000+ zakenjets (gegevens van GAMA) betekent dat de beschikbaarheid varieert van ruim (Challenger 350) tot zeldzaam (BBJ) — boek vroeg bij vraag naar heavy jets of ultralang bereik in het hoogseizoen
- Dubai DWC Al Maktoum is de belangrijkste FBO-hub voor vertrek, met Jetex, ExecuJet en DC Aviation die allemaal speciale afhandeling bieden van lichte tot heavy jets
- De kosten per persoon dalen sterk met de groepsgrootte: een super-midsize charter gedeeld door 8 passagiers is concurrerend met first-classtarieven
Vergelijking in één oogopslag
| Categorie | Voorbeelden | Passagiers | Bereik | Cabinehoogte | Beste route vanuit Dubai |
|---|---|---|---|---|---|
| Lichte jet | Citation CJ3+ (Mach 0,72), Phenom 300E (Mach 0,8) | 4–8 | 3.700 km / 2.000nm | 1,47–1,5m | Dubai–Doha (1u) |
| Midsize | Citation XLS+ (9 pers.), Hawker 800XP | 6–9 | 4.700 km / 2.540nm | 1,68–1,73m | Dubai–Istanbul (4u) |
| Super-midsize | Challenger 350 (Mach 0,83), Legacy 500,, Latitude | 8–12 | 5.900 km / 3.200nm | 1,83 m (vlakke vloer) | Dubai–Nice (6u) |
| Heavy | Global 6000 (3 zones), G650ER (Mach 0,93), Falcon 8X (3 motoren) | 10–16 | 11.100–13.890 km | 1,88m | Dubai–Londen (7u) |
| Ultralang bereik | Global 7500 (4 zones, slaapkamer), G700 | 8–19 | 14.260 km / 7.700nm | 1,88m | Dubai–NYC (13 u non-stop) |
| VIP-verkeersvliegtuig | Boeing BBJ (douche, vergaderruimte), ACJ320neo | 25–50 | 10.000–11.100 km | 2,1 m+ (volledige sta-hoogte) | Dubai–Londen (delegaties) |
| Turboprop | Pilatus PC-12, King Air 350 | 6–9 | 2.800 km / 1.500nm | 1,37–1,45m | Dubai–Muscat (1 u 30 min) |
De wereldwijde privéjetvloot begrijpen
De wereldwijde vloot voor zakenluchtvaart telt meer dan 23.000 toestellen, volgens gegevens van de General Aviation Manufacturers Association (GAMA). Deze toestellen doen alles, van korte vluchten van 45 minuten over de Perzische Golf tot intercontinentale non-stopvluchten van 14 uur. Voor charterklanten in Dubai zijn toestellen in elke categorie beschikbaar — van lichte jets op Dubai DWC Al Maktoum International tot heavy jets met ultralang bereik in hangars op Al Bateen Executive Airport (AZI) in Abu Dhabi.
Het verschil tussen toestelcategorieën begrijpen gaat niet alleen over comfort — het bepaalt rechtstreeks de prijs, de bereikbare luchthavens, de bagageruimte en de totale reistijd. Een lichte jet kost een veelvoud minder dan een heavy jet met ultralang bereik, maar haalt Europa niet non-stop, terwijl de jet met ultralang bereik zonder tanken van Dubai naar New York vliegt. De juiste keuze betekent dat u precies betaalt voor de capaciteit die u nodig hebt.
Lichte jets: de werkpaarden van de Golfregio
Lichte jets vormen de ruggengraat van de privéluchtvaart in de landen van de Gulf Cooperation Council. Ze zijn de voordeligste manier om privé te vliegen op routes korter dan 2.000 zeemijl, en daarmee ideaal voor reizen van Dubai naar Doha, Bahrein, Muscat, Koeweit en Djedda.
Cessna Citation CJ3+
De Citation CJ3+ is een van de populairste lichte jets op de chartermarkt in het Midden-Oosten. Hij vervoert maximaal 8 passagiers, heeft een maximaal bereik van 2.000 zeemijl en een kruissnelheid van Mach 0,72. De cabine is 1,47 meter hoog en 1,52 meter breed, met 70 kubieke voet bagageruimte in het externe compartiment. Hoewel passagiers door de cabinehoogte niet volledig rechtop kunnen staan, maakt de CJ3+ dat goed met een uitstekend brandstofverbruik en de mogelijkheid om vanaf kortere landingsbanen te opereren — een waardevolle eigenschap voor kleinere vliegvelden in de Golfregio.
Embraer Phenom 300E
De Phenom 300E is al meerdere jaren op rij de best verkochte lichte jet ter wereld, en niet zonder reden. Hij biedt plaats aan maximaal 11 passagiers in een compacte indeling (al is 6-8 gebruikelijker voor chartercomfort), heeft een bereik van 2.010 zeemijl en een kruissnelheid van Mach 0,8 — een van de snelste lichte jets die er zijn. De cabine is ruim voor zijn klasse: 1,5 meter hoog en 1,55 meter breed. De ontwerpfilosofie van Embraer zet in op een bredere cabinedoorsnede, waardoor de Phenom 300E merkbaar ruimer aanvoelt dan concurrerende lichte jets. De bagageruimte is ruim voldoende voor dagtrips en weekendjes weg binnen de Golfregio.
Lichte jets vanuit Dubai
Lichte jets vertrekken meestal vanaf Dubai DWC Al Maktoum International, waar FBO's als Jetex en ExecuJet alle grondafhandeling verzorgen. Het verloop is eenvoudig: kom 15 minuten voor vertrek naar de FBO, passeer een korte veiligheidscontrole en loop rechtstreeks naar uw toestel op het platform. Voor bestemmingen als Doha (1 uur), Bahrein (1 uur 15 minuten) of Muscat (1 uur 30 minuten) brengt een lichte jet u sneller van deur tot deur dan welke lijnvlucht ook, als u de afhandelingstijd op de luchthaven meerekent.
Midsize jets: de veelzijdige middenweg
Gaat uw route verder dan het bereik van een lichte jet of wilt u een ruimere cabine voor een langere vlucht, dan bieden midsize jets de ideale balans tussen comfort, bereik en operationele kosten.
Cessna Citation XLS+
De Citation XLS+ is wereldwijd een van de vaakst gecharterde midsize jets. Hij biedt plaats aan maximaal 9 passagiers en heeft een bereik van 2.100 zeemijl. De cabine is 1,73 meter hoog en 1,68 meter breed — hoog genoeg voor de meeste passagiers om rechtop te staan, wat op vluchten van meer dan twee uur een groot verschil maakt. De XLS+ heeft een vlakke cabinevloer, een afgesloten toilet en een verfrissingsbar. Vanuit Dubai bereikt hij comfortabel Istanbul (4 uur), Mumbai (3 uur) en bestemmingen op het hele Indiase subcontinent.
Hawker 800XP
De Hawker 800XP blijft een populaire charteroptie dankzij zijn bewezen betrouwbaarheid en een bereik van 2.540 zeemijl. Hij vervoert 8 passagiers in een cabine die bekendstaat om de brede, ovale doorsnede, met comfortabele stoelen aan beide kanten van het gangpad. De Hawker 800XP biedt op de chartermarkt bijzonder veel waar voor zijn geld — de tarieven liggen vaak 10-15% lager dan die van nieuwere concurrenten, bij vergelijkbaar comfort en bereik. Veel operators in Dubai houden Hawker 800XP's in hun vloot speciaal voor prijsbewuste klanten die de capaciteit van een midsize jet willen zonder bijbehorende prijs.
Routes voor midsize jets vanuit Dubai
Midsize jets openen vanuit Dubai een aanzienlijk grotere routekaart. Istanbul, Tbilisi, Mumbai, Delhi, Colombo en bestemmingen in de Levant en Oost-Afrika liggen allemaal ruim binnen bereik. Deze jets vertrekken doorgaans vanaf dezelfde FBO's in DWC als lichte jets, waar Jetex en ExecuJet volledige grondafhandeling, douane en coördinatie van de catering bieden.
Super-midsize: waar comfort en capaciteit samenkomen
De super-midsize categorie is voor veel charterklanten in Dubai de ideale middenweg, vooral voor wie naar Europa vliegt. Deze toestellen bieden cabines met sta-hoogte, vlakke vloeren en genoeg bereik om bestemmingen als Nice, Genève en Athene non-stop te bereiken.
Bombardier Challenger 350
De Challenger 350 is uitgegroeid tot dé super-midsize jet en is een van de populairste chartertoestellen op de markt in Dubai. Hij biedt plaats aan maximaal 10 passagiers, heeft een bereik van 3.200 zeemijl en een kruissnelheid van Mach 0,83. Vooral in de cabine blinkt de Challenger 350 uit: 1,83 meter hoog en 2,19 meter breed, met een volledig vlakke vloer. Vooral de breedte valt op — breder dan veel heavy jets, wat een echt ruim gevoel geeft met comfortabele clubopstellingen voor vier. De bagageruimte bedraagt 106 kubieke voet, genoeg voor lange reizen met volwaardige koffers. Veel charteroperators in Dubai hebben meerdere Challenger 350's in hun vloot speciaal voor de drukke corridor naar Europa, met routes naar Nice (NCE), Genève (GVA), Londen Farnborough (FAB) en Paris Le Bourget (LBG).
Cessna Citation Latitude
De Citation Latitude biedt plaats aan maximaal 9 passagiers, heeft een bereik van 2.700 zeemijl en een cabine met vlakke vloer — een zeldzaamheid op de grens tussen midsize en super-midsize. Dankzij de cabinehoogte kunt u volledig rechtop staan, en de clubopstelling met zes stoelen geeft een bestuurskamergevoel voor zakenreizen. De Latitude is bijzonder populair voor routes naar Athene, Caïro en bestemmingen in het oostelijke Middellandse Zeegebied.
Embraer Legacy 500
De Legacy 500 (inmiddels opgevolgd door de Praetor 500) vervoert maximaal 12 passagiers, heeft een bereik van 3.125 zeemijl en een cabine met vlakke vloer en sta-hoogte, met fly-by-wire-besturing — een technologie die normaal is voorbehouden aan veel grotere toestellen. De cabine van de Legacy 500 biedt een galley met stromend water, een volledig afgesloten toilet en een optionele divan die tot bed kan worden omgebouwd. Met maximaal 12 passagiers is hij een uitstekende keuze voor grotere groepen die naar Europese bestemmingen reizen.
Heavy jets: intercontinentale klasse
Heavy jets zijn de werkpaarden van de privéluchtvaart op lange afstand. Vanuit Dubai verbinden ze u non-stop met Londen, Parijs, het grootste deel van Europa en veel bestemmingen in Azië en Afrika. Hun cabines hebben meerdere zones om te slapen, te dineren en te werken.
Bombardier Global 6000
De Global 6000 is een van de vaakst gecharterde heavy jets in het Midden-Oosten. Hij biedt plaats aan maximaal 13 passagiers, heeft een bereik van 6.000 zeemijl en een kruissnelheid van Mach 0,89. De cabine is 1,88 meter hoog en 2,41 meter breed en verdeeld in drie zones — doorgaans een clubgedeelte voorin, een eet- of vergaderruimte in het midden en een rustzone of divan achterin. De bagageruimte bedraagt royale 195 kubieke voet, ongeveer 20 volwaardige koffers. De Global 6000 vliegt moeiteloos van Dubai naar Londen (7 uur), van Dubai naar Paris Le Bourget (7 uur 15 minuten) en van Dubai naar Genève (6 uur 30 minuten) en komt aan bij topklasse-FBO's zoals TAG Farnborough (uitgeroepen tot World Leading FBO bij de World Travel Awards), Harrods Aviation op London Luton (LTN) of Dassault Falcon Service op Le Bourget (LBG).
Gulfstream G650ER
De Gulfstream G650ER geldt algemeen als het vlaggenschip van de moderne zakenluchtvaart. Hij vervoert maximaal 19 passagiers met een uitzonderlijk bereik van 7.500 zeemijl en een maximale kruissnelheid van Mach 0,93 — het snelste civiele toestel dat nog in productie is. De cabine is 1,88 meter hoog en toonaangevend 2,59 meter breed, verdeeld in vier leefzones met mogelijk een privéslaapvertrek, een vergaderruimte, een entertainmentzone en een eetruimte. Vanuit Dubai vliegt de G650ER non-stop naar vrijwel elke bestemming in Europa, Afrika, Azië en zelfs de Amerikaanse oostkust.
Dassault Falcon 8X
De Falcon 8X is het driemotorige vlaggenschip van Dassault, met plaats voor maximaal 16 passagiers en een bereik van 6.450 zeemijl. Dankzij de drie motoren biedt hij een extra veiligheidsmarge en kan de Falcon 8X opereren vanaf kortere landingsbanen en op luchthavens met steile naderingen die andere heavy jets niet kunnen aandoen — waaronder London City Airport (LCY), Lugano en bergvliegvelden zoals Samedan SMV bij St. Moritz, op 1.707 meter hoogte. Het driemotorige ontwerp zorgt ook voor betere klimprestaties bij hitte en op grote hoogte, wat hem uitermate geschikt maakt voor zomerse vertrekken vanaf luchthavens in de Golf.
Ultralang bereik: non-stop overal naartoe
De categorie met ultralang bereik verlegt de grenzen van wat zonder tussenlanding mogelijk is. Deze toestellen zijn ontworpen voor vluchten als Dubai naar New York, Dubai naar Tokio of Dubai naar Sao Paulo — routes die 12 tot 16 uur onafgebroken vliegen vergen.
Bombardier Global 7500
De Global 7500 heeft het record voor het grootste bereik van een specifiek als zakenjet gebouwd toestel: 7.700 zeemijl. Hij biedt plaats aan maximaal 19 passagiers in een cabine met vier zones, waaronder een aparte hoofdslaapkamer met een vast bed — geen omgebouwde divan, maar een echt kingsize bed achter een deur die dicht kan. De cabine heeft verder een volwaardige keuken, een eethoek voor zes, een vergadersuite en een entertainmentlounge. Vanuit Dubai bereikt de Global 7500 non-stop New York JFK (ongeveer 13 uur), Los Angeles (ongeveer 16 uur) en elke bestemming in Azië-Pacific. Het toestel beschikt ook over de Smooth Flex Wing-technologie van Bombardier, die bij turbulentie voor een merkbaar rustigere vlucht zorgt.
Gulfstream G700
De G700 evenaart met Mach 0,93 de snelheid van de G650ER en biedt een nog grotere cabine — de breedste en hoogste in de branche, 1,91 meter hoog en 2,59 meter breed. Met een bereik van 7.500 zeemijl strijdt hij rechtstreeks met de Global 7500 om de kroon in de categorie ultralang bereik. De cabine van de G700 kan worden ingericht met maximaal vijf leefzones en heeft de kenmerkende panoramische ovale ramen van Gulfstream. Zowel de Global 7500 als de G700 zijn zeldzaam op de chartermarkt — van elk zijn er wereldwijd minder dan 200 in gebruik — dus vooruit boeken is essentieel, vooral in het hoogseizoen (oktober tot en met maart voor vertrekken vanuit Dubai).
VIP-verkeersvliegtuigen: de vliegende paleizen
VIP-verkeersvliegtuigen zijn omgebouwde verkeersvliegtuigen — Boeing 737's, Airbus A320's en soms Boeing 787's of Airbus A340's — met een luxe interieur voor 25 tot 50 passagiers. Ze worden gecharterd voor koninklijke delegaties, grote zakelijke groepen, sportteams en spraakmakende evenementen.
Boeing BBJ (Boeing Business Jet)
De Boeing BBJ is gebaseerd op het casco van de Boeing 737 en biedt over de hele lengte een sta-hoogte van meer dan 2,1 meter. In VIP-configuratie vervoert hij 25 tot 50 passagiers (tegenover 160+ in commerciële indeling) en beschikt hij over privéslaapkamers, een volwaardige douche, een vergaderruimte met presentatieschermen, een eetkamer en een lounge. De BBJ is het favoriete toestel van koninklijke families in het Midden-Oosten en delegaties van staatsinvesteringsfondsen. Met een bereik van ongeveer 6.000 zeemijl dekt hij Dubai naar Londen, Dubai naar Singapore en de meeste intercontinentale routes.
Airbus ACJ320neo
De ACJ320neo is gebaseerd op het casco van de A320neo, met motoren van een nieuwe generatie die 15% zuiniger zijn dan de vorige ACJ320. Hij vervoert 25 tot 50 passagiers in VIP-configuratie en heeft een bereik van ongeveer 6.000 zeemijl. De cabine van de ACJ320neo is iets breder dan die van de BBJ (3,7 meter tegenover 3,54 meter binnenbreedte van de romp), wat ruimte biedt voor bredere bedden, grotere badkamers en ruimere gemeenschappelijke ruimtes. Zowel de BBJ als de ACJ320neo hebben volwaardige commerciële landingsbanen nodig en worden doorgaans afgehandeld in speciale VIP-terminals — in Dubai is de Royal Jet FBO op Al Bateen (AZI) in Abu Dhabi een gebruikelijke keuze voor deze toestellen.
Turboprops: de regionale specialisten
Turboprops nemen in de privéluchtvaart een nichepositie in als voordeligste optie voor korte vluchten, doorgaans onder 500 zeemijl. Ze verbruiken aanzienlijk minder brandstof dan jets, kunnen opereren vanaf zeer korte of onverharde landingsbanen en bieden in moderne modellen verrassend comfortabele cabines, zoals de Pilatus PC-12 (6-9 passagiers, drukcabine, bereik 1.500 nm) en de Beechcraft King Air 350 (8-11 passagiers, bekend om zijn betrouwbaarheid in hete klimaten). Vanuit Dubai worden turboprops vooral gebruikt voor rondvluchten, korte vluchten binnen de Golfregio en landingsbanen die te klein zijn voor jets.
Zo kiest u: het juiste toestel voor uw reis
De keuze van het juiste toestel draait om vier factoren: de afstand van de route, het aantal passagiers, de bagage en het budget. Voor vluchten binnen de Golfstaten met 4-6 passagiers en handbagage is een lichte jet zoals de Phenom 300E optimaal. Voor zakenreizen naar Europa met 6-8 passagiers die een cabine met sta-hoogte willen, is de Challenger 350 de marktstandaard. Voor intercontinentale vluchten waarbij de nachtrust telt, is een Global 6000 of G650ER met een echte rustzone de meerprijs waard. En voor groepen van 15 of meer is een VIP-verkeersvliegtuig per persoon zelfs voordeliger dan meerdere kleinere jets.
Bij RentJet helpen we klanten met deze keuzes door eerst de route, de passagierslijst, de bagage en de gewenste cabine-ervaring te analyseren voordat we een toestel aanbevelen. Ons coördinatieteam werkt vanuit Dubai DWC Al Maktoum International, heeft toegang tot meer dan 200 toestellen verspreid over de Golfregio en kan voor de meeste routes binnen 24 uur elke categorie leveren, van lichte jet tot VIP-verkeersvliegtuig.
“De meest gemaakte fout is een te groot toestel kiezen. Een stel dat van Dubai naar Bahrein vliegt, heeft geen Global 6000 nodig — een Phenom 300E brengt hen er in dezelfde tijd voor een derde van de kosten, met een cabinebreedte van 1,55 meter die voor twee personen prima comfortabel is. We hebben vorig jaar meer dan 600 trajecten binnen de Golfstaten afgehandeld, en ongeveer 70% daarvan was met lichte of midsize jets. Aan de andere kant zie ik klanten 10 passagiers in een Citation XLS proppen voor een vlucht Dubai-Londen, terwijl ze eigenlijk een Challenger 350 of Global 6000 nodig hebben met echte cabinezones, zodat mensen tijdens een vlucht van 7 uur kunnen slapen, eten en werken. Stem het toestel af op de reis — let op het aantal passagiers, de vliegduur, de bagage en of u een vlakke vloer of sta-hoogte nodig hebt — niet op de mooiste foto in de brochure.”
Veelgestelde vragen
Wat is het populairste type privéjet in Dubai?
De Bombardier Challenger 350 (super-midsize) en de Bombardier Global 6000 (heavy) zijn de meest gecharterde jets in Dubai. De Challenger 350 domineert de corridor naar Europa met een bereik van 3.200nm, een cabine met vlakke vloer (1,83m x 2,19m) en 106 cu ft bagageruimte. De Global 6000 neemt intercontinentale routes voor zijn rekening met een bereik van 6.000nm en een cabine met drie zones. Samen zijn deze twee modellen goed voor een aanzienlijk deel van de chartervluchten op Dubai DWC Al Maktoum International.
Kan een lichte jet van Dubai naar Europa vliegen?
Nee, lichte jets hebben onvoldoende bereik voor routes van Dubai naar Europa (doorgaans 2.500-3.500nm / 5.000-6.500 km). De Citation CJ3+ heeft een maximaal bereik van 2.000nm en de Phenom 300E haalt 2.010nm — ruim onder de 2.800nm+ die nodig is voor de dichtstbijzijnde Europese bestemmingen. De minimaal aanbevolen categorie voor Dubai-Europa is super-midsize (de Challenger 350 met 3.200nm haalt Nice en Genève), waarbij heavy jets (Global 6000 met 6.000nm) de voorkeur hebben voor Londen, Parijs en bestemmingen verder naar het westen.
Wat is het verschil tussen een heavy jet en een VIP-verkeersvliegtuig?
Heavy jets zoals de Global 6000 (13 pers., cabine 1,88 m x 2,41 m) en de G650ER (19 pers., cabine 1,88 m x 2,59 m) vervoeren 10-19 passagiers in een zakenjetcabine met 3-4 zones. VIP-verkeersvliegtuigen zoals de Boeing BBJ en de Airbus ACJ320neo zijn omgebouwde lijnvliegtuigen voor 25-50 passagiers, met volledige stahoogte (2,1 m+), vaste slaapkamers, douches, vergaderruimtes en galleys van lijnvliegtuigniveau. Een VIP-verkeersvliegtuig charteren kost meer dan een heavy jet, maar per persoon kan het voordeliger uitvallen bij groepen van meer dan 20.
Heeft elke privéjet een toilet?
Alle midsize jets en grotere hebben een volledig afgesloten toiletruimte. De meeste lichte jets hebben achter in de cabine een eenvoudig toilet met een gordijn — functioneel, maar niet luxueus. Bij turboprops verschilt het: de Pilatus PC-12 heeft een afgesloten toilet met gordel, terwijl kleinere King Air-modellen soms alleen een eenvoudig noodtoilet hebben. Voor vluchten van meer dan 2 uur raden wij voor het comfort van de passagiers sterk een midsize of groter toestel aan.
Wat is de snelste privéjet die te charteren is?
De Gulfstream G650ER houdt de snelheidskroon met Mach 0,93 (ongeveer 1.142 km/u) en is daarmee het snelste civiele toestel dat nog in productie is. Hij vliegt in minder dan 7 uur van Dubai naar Londen. De Bombardier Global 7500 kruist op Mach 0,85, met af en toe een snelle kruisvlucht op Mach 0,9. Onder de super-midsize jets is de Challenger 350 met Mach 0,83 opvallend snel.
Hoeveel privéjets zijn er in de wereld?
Volgens de General Aviation Manufacturers Association (GAMA) telt de wereldwijde vloot zakenjets meer dan 23.000 toestellen. Noord-Amerika is goed voor ongeveer 60% van de vloot, gevolgd door Europa met circa 15% en het Midden-Oosten/Afrika met ongeveer 5%. De vloot groeit jaarlijks; fabrikanten als Bombardier, Gulfstream, Dassault, Cessna en Embraer leveren elk jaar enkele honderden nieuwe toestellen af.
Welke privéjet heeft het grootste bereik?
De Bombardier Global 7500 houdt het bereikrecord met 7.700 zeemijl (14.260 km) en vliegt non-stop van Dubai naar New York, Los Angeles of Sydney. De Gulfstream G700 en G650ER volgen op korte afstand met 7.500nm. Ter vergelijking: Dubai – Londen is ongeveer 2.990nm en Dubai – Tokio ongeveer 4.200nm — ruim binnen het bereik van de meeste heavy jets.